隨著新能源汽車的快速增長以及政策的扶持，作為汽車應用占比最大的半導體分立器件產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比分別增長51.7%和53%。機構(gòu)認為，在新能源汽車產(chǎn)銷增長以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步走向商業(yè)化的推動下，未來分立器件需求將激增，預計到2018年全球分立器市場規(guī)模將超200億美元。

半導體分立器件屬于半導體行業(yè)的細分產(chǎn)業(yè)，其在全球半導體市場占比達6%左右。按制造技術(shù)可分為以集成電路為核心的微電子技術(shù)、以半導體分立器件為主導的電力電子技術(shù)，以及光電子器件為主軸的光電子技術(shù)。半導體分立器件作為介于電子整機以及上游原材料行業(yè)之間的中間產(chǎn)品，是半導體產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域之一。

全球半導體分立器應用領(lǐng)域中，汽車、工業(yè)和消費電子占比分別達到40%、27%和13%，其中高端廠商的占比均以汽車為主。我國半導體分立器產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前仍以低端產(chǎn)品為主，汽車應用占比僅為15%。隨著國內(nèi)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機向新能源汽車升級加速，未來在汽車等高端應用領(lǐng)域的占比將快速提升。

新能源車在半導體分立器件的主要增量包括充電樁、變流器以及逆變器等。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車單臺分立器件用量僅70美元左右，而新能源汽車單臺用量達到387美元，是傳統(tǒng)汽車用量的5倍以上。從整車半導體用量來看，新能源汽車的用量是傳統(tǒng)汽車的兩倍以上。隨著新能源汽車以及充電樁設(shè)施的加速發(fā)展，半導體分立器件市場需求將大幅提升。去年12月國務院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年國內(nèi)新能源汽車年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。另外，國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2 萬個，分散式充電樁超過480萬個，未來5年國內(nèi)新能源汽車充電樁（站）的直接市場規(guī)模有望達到1320億元。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展也將給汽車半導體帶來新增空間。汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出，到2020年具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達到50%，有條件自動化（2級自動化）的汽車滲透率將達到10%。隨著智能駕駛等級的不斷提升，汽車電子元器件用量有望快速增長。